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Dessins et plans | Photographie | Lignes du quadrillage | Dessin -- Technique | Dessin industriel | Dessin -- Matériel | Dessin -- Instruments | Dessin à l'encre | Champagney (Haute-Saône) | Équipement industriel | Bassins miniers | Réservoirs d'eau | Construction -- Équipement | Tunnels | Règles | Géométrie | Architecture industrielle | Architectes | Constructions industrielles | Hauts fourneaux | ...
Schéma de deux hauts fourneaux. Source : http://data.abuledu.org/URI/56c225e8-schema-de-deux-hauts-fourneaux-

Schéma de deux hauts fourneaux

Schéma de principe de construction d'un haut fourneau moderne : à gauche, avec les colonnes supportant la marâtre ; à droite, haut fourneau auto-porteur avec les planchers d'accès aux équipements annexes.

Plans du Crystal Palace de Londres en 1852. Source : http://data.abuledu.org/URI/5489be18-plans-du-crystal-palace-de-londres-en-1852

Plans du Crystal Palace de Londres en 1852

Plan des façades avant et arrière du Crystal Palace en 1852 par l'architecte britannique Sir Joseph Paxton (1803-1865). Jardinier de formation, il proposa pour l'exposition universelle de Londres en 1851, un projet de palais d'exposition de verre et de fer. Le Crystal Palace (palais de cristal) fit sensation, marquant l'architecture de la révolution industrielle et fut la première production sérielle de pièces montées sur le chantier même. Par les matériaux utilisés (fer et verre) comme par la technique de construction (assemblage d'éléments préfabriqués qui permirent une construction rapide), il symbolise et démontre la supériorité industrielle et technique du Royaume-Uni d'alors. Le Crystal Palace fut détruit lors d'un incendie en 1936. Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Paxton

Plaque commémorative de l'ancienne gare de Ségur à Bordeaux. Source : http://data.abuledu.org/URI/56d16680-plaque-commemorative-de-l-ancienne-gare-de-segur-a-bordeaux

Plaque commémorative de l'ancienne gare de Ségur à Bordeaux

Plaque commémorative de l'ancienne gare de Ségur à Bordeaux : éléments de construction de la gare de Ségur, première gare de Bordeaux, bâtie en 1841.

Tracé au crayon et à l'encre. Source : http://data.abuledu.org/URI/52ac755a-trace-au-crayon-et-a-l-encre

Tracé au crayon et à l'encre

Pour un tracé précis, il faut prendre en compte l'épaisseur de la mine de crayon ; on fait d'abord un tracé avec un crayon bien taillé, ou un critérium à mine fine, et à mine dure (qualité H, 2H, 3H, 4H) en appuyant légèrement ; puis, on repasse le résultat final à l'encre (stylo à bille ou à encre liquide) en laissant les traits de construction (on ne gomme pas) ; les outils de traçage — règles et équerres — présentent une « marche » sur certains côtés : si l'on fait un tracé au crayon ou au stylo bille, on utilise l'outil « à l'endroit », les graduations sont lisibles, le crayon ou le stylo est en contact avec le papier et avec l'outil ; si l'on fait un tracé à l'encre, par exemple avec un stylo à plume ou à mine tubulaire, on retourne l'outil, ainsi la pointe n'est pas en contact avec l'outil et l'encre ne risque pas de baver lorsque l'on enlève l'outil : Les règles et équerres on une marche qui permettent de dessiner à l'encre sans laisser de traînées lorsque l'on bouge les outils.

Tunnel ferré du Puits Arthur du Chérimont. Source : http://data.abuledu.org/URI/53d3f053-tunnel-ferre-du-puits-arthur-du-cherimont

Tunnel ferré du Puits Arthur du Chérimont

Le tunnel ferré du Chérimont qui permettait une liaison entre le puits Arthur-de-Buyer et le puits du Magny. Il est utilisé comme réservoir d'eau par la commune de Magny Danigon.